船舶用氧氣探測報(bào)警器

船舶用氧氣探測報(bào)警器是由氣體報(bào)警控制器和氣體探測器兩部分組成，控制器可放置于值班室內(nèi)，主要對各監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行控制，可燃有毒性氣體探測器安裝于氣體易泄漏的地點(diǎn)，氣體探測器的核心部件為內(nèi)置的氣體傳感器，可燃?xì)怏w傳感器檢測空氣中可燃?xì)怏w的濃度。

我們周圍很多行業(yè)是存在著可燃和有毒性氣體，所以要根據(jù)工作環(huán)境中不同氣體在不同的位置安裝合適的氣體報(bào)警器。氣體報(bào)警器能夠?qū)崟r監(jiān)控和顯示我們工作環(huán)境中可燃或有毒性氣體的濃度，當(dāng)達(dá)到報(bào)警設(shè)定值時就會發(fā)出報(bào)警。
因?yàn)閭鞲衅鬟€有生產(chǎn)環(huán)境還有流程等等不同的原因，將會導(dǎo)致船舶用氧氣探測報(bào)警器在檢測氣體濃度數(shù)值的時候并不是*準(zhǔn)確的，是有誤差的，但是這個誤差值并不是一個隨意的數(shù)值，而是要有一定范圍內(nèi)的。國家標(biāo)準(zhǔn)要求氣體報(bào)警器的誤差zui低是在±5%F·S的范圍內(nèi)的，超過這個誤差則認(rèn)定氣體報(bào)警器不合格。由于國內(nèi)的大多采用氣體報(bào)警器都采用催化燃燒式傳感器，所以國家標(biāo)準(zhǔn)主要只針對LEL精度范圍來考慮。

我們在生產(chǎn)的過程中都是盡量將氣體報(bào)警器的誤差控制在zui小范圍之內(nèi)的，但是如果我們的氣體報(bào)警器存在誤差過大的情況我們應(yīng)該怎么辦呢，下面給大家分享幾點(diǎn)解決方法：
1.首先有可能是標(biāo)定時的氣體濃度不合格，我們應(yīng)該確認(rèn)標(biāo)氣是否合格后再重新標(biāo)定
2.其次傳感器的范圍設(shè)定不正確，需要重新設(shè)定傳感器的范圍
3.更換新的傳感器
根據(jù)氣體報(bào)警器的誤差要求，我們在日常使用氣體報(bào)警器的時候要格外注意，而且要定期對我們的氣體報(bào)警器進(jìn)行維護(hù)以保證它可以正常工作。